什么是限滑差速器LSD?_汽车频道_东方资讯

发布日期:2020-11-21 02:46   来源:未知   阅读:

L.S.D是Limited-Slip Differential限滑差速器的缩写,相信很多资深车友都知道其威力,普通的家用轿车上只有一个叫差速器的物体放置于左右传动轴中央,起着分配扭力的作用,但普通的差速器并非限滑差速器,从功能和性能上,这里可以理解为一个天上一个地下之别。简单地理解限滑差速器,其实就是在允许两条传动轴以不同的转速旋转,但又最大程度上限制了两者的转速差,其作用限滑差速器与普通差速器之间的分别就是前者可以细腻地调节转速差,而后者则较为固定地进行等速分配。

图:这是最为原装的开放式差速器,在我们车上都配有这个东西,不过它却没有限滑的作用。

好了,简单地说明了一下限滑差速器是什么之后,就要了解一下限滑差速器到底分哪几种了。乘用车常见的限滑差速器分为固定型、扭力型、速度型和电子控制型四种。最早出现在汽车上的固定型已经很少见,第三种速度型其实在很少车型上使用过,但基本已经绝迹;第四种电子控制貌似是未来的一种趋势,其知名的使用车型包括了斯巴鲁的DCCD、保时捷等等均有使用过。而本文的重点介绍的两种较为限滑差速器形式均属于第二种,即扭力型,这也是日常在汽车升级领域较为常见产品,888030搜码网百度。扭力型限滑差速器有两大主流,一个是磨片式、一个机械式,而两者的参数、工作方式则有天壤之别。

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